Ležící tlaková nádoba Aircraft DB VZ 150/11 H je robustní zásobník stlačeného vzduchu o objemu 150 litrů a maximálním provozním tlaku 11 bar. Je určena pro stacionární kompresorové stanice, dílenské rozvody stlačeného vzduchu a průmyslové pneumatické systémy, kde je potřeba vytvořit dodatečnou zásobu vzduchu a vyrovnávat kolísání jeho odběru.
Nádoba je vyrobena v horizontálním provedení a její povrch je z vnější i vnitřní strany žárově pozinkován. Tato ochrana omezuje působení koroze a je důležitá zejména u zařízení, ve kterých při provozu dochází ke kondenzaci vzdušné vlhkosti. Konstrukce je vybavena připojovacími nástavci pro instalaci armatur, přívodního a výstupního potrubí.
Model DB VZ 150/11 H se dodává bez armatur, takže výslednou sestavu lze vybavit podle konkrétního zapojení kompresorové stanice. S rozměry 1 050 × 450 × 450 mm a hmotností 70 kg představuje řešení pro provozy, které potřebují samostatný vzdušník bez nutnosti instalovat nádobu ve svislé poloze.
Stabilnější zásobování stlačeným vzduchem
Tlaková nádoba plní důležitou úlohu mezi kompresorem a jednotlivými odběrnými místy. Ukládá stlačený vzduch vyrobený kompresorem a umožňuje jeho následné využití při práci s pneumatickými spotřebiči. Pomáhá tak vyrovnávat krátkodobé odběrové špičky, které mohou vznikat například při spouštění pneumatického nářadí, ofukování nebo střídavém používání několika zařízení.
Objem 150 litrů vytváří dodatečnou zásobu vzduchu, která může v soustavě s vhodně nastaveným tlakovým řízením pomoci omezit časté spínání kompresoru. Konkrétní účinek závisí na výkonu kompresoru, spotřebě připojených zařízení a nastaveném pracovním tlaku.
Nádoba sama o sobě stlačený vzduch nevyrábí ani nezvyšuje výkon kompresoru. Její předností je akumulace již vyrobeného vzduchu a možnost lépe zvládat krátkodobé změny spotřeby. Díky tomu najde uplatnění při rozšiřování stávajících kompresorových stanic i při budování nových rozvodů.
Oboustranné žárové pozinkování proti korozi
Významnou konstrukční vlastností nádoby Aircraft DB VZ 150/11 H je vnější i vnitřní žárové pozinkování. Ochranná zinková vrstva pomáhá chránit ocelové stěny před korozí, která může vznikat působením vlhkosti a okolního prostředí.
Vnitřní ochrana je důležitá především proto, že při stlačování a následném ochlazování vzduchu může v systému vznikat kondenzát. Zinková povrchová úprava přispívá k ochraně materiálu nádoby, nenahrazuje však pravidelné odvádění kondenzátu ani vhodnou úpravu stlačeného vzduchu.
Oboustranně pozinkované provedení je vhodné pro pevné instalace, kde se klade důraz na mechanickou odolnost a ochranu nádoby při dlouhodobém používání.
Horizontální konstrukce pro pevnou instalaci
Ležaté provedení umožňuje umístění nádoby do prostoru kompresorovny, dílny nebo technologického pracoviště, kde je praktičtější horizontální uspořádání. Nádoba má délku 1 050 mm a celkovou výšku přibližně 450 mm, takže při plánování instalace lze využít také prostory s omezenou světlou výškou.
Ocelová konstrukce je určena pro stacionární uložení. Při instalaci je nezbytné zajistit stabilní podklad, správné upevnění a dostatečný prostor pro připojení armatur, kontrolu a pravidelnou údržbu.
Připojovací nástavce umožňují přizpůsobit uspořádání rozvodu konkrétním požadavkům provozu. Nádoba je vybavena kontrolním otvorem uzavřeným zátkou.
Provozní tlak až 11 bar
Maximální provozní tlak 11 bar umožňuje použití nádoby ve vhodně navržených systémech stlačeného vzduchu. Celá tlaková soustava musí být dimenzována s ohledem na maximální dovolený tlak nejslabšího připojeného prvku.
Nádoba je konstruována pro provozní podmínky uváděné výrobcem podle AD 2000, včetně podmínek kolísání tlaku podle AD 2000-S1. Výrobní dokumentace uvádí evropské předpisy pro tlaková zařízení a příslušné postupy posuzování shody.
Pro bezpečný provoz je nutné doplnit odpovídající armatury, zejména pojistný ventil, manometr a odvod kondenzátu. Jejich výběr, instalaci a nastavení musí zajistit odborně způsobilá osoba podle dokumentace nádoby a požadavků konkrétní tlakové soustavy.
Hlavní výhody tlakové nádoby Aircraft DB VZ 150/11 H
- Objem 150 litrů – dodatečná zásoba stlačeného vzduchu pro krátkodobé zvýšení odběru.
- Maximální provozní tlak 11 bar – vhodný pro odpovídající průmyslové a dílenské tlakové systémy.
- Ležaté provedení – možnost horizontální instalace v kompresorovnách a technických prostorech.
- Vnitřní žárové pozinkování – ochrana ocelového povrchu před korozí způsobenou vlhkostí.
- Vnější žárové pozinkování – ochrana povrchu proti působení okolního prostředí.
- Připojovací nástavce – připravené body pro instalaci armatur a vzduchových rozvodů.
- Samostatné provedení bez armatur – možnost sestavení výbavy podle konkrétní technologie.
- Kontrolní otvor se zátkou – konstrukční prvek pro přístup podle příslušné dokumentace.
- Stacionární konstrukce – řešení pro pevné kompresorové stanice a rozvody vzduchu.
Technické parametry
| Výrobce | Aircraft |
|---|---|
| Model | DB VZ 150/11 H |
| Objednací číslo | 2500624 |
| EAN | 4036351115090 |
| Typ nádoby | Tlaková nádoba pro stlačený vzduch |
| Provedení | Ležící (horizontální) |
| Objem tlakové nádoby | 150 l |
| Maximální provozní tlak | 11 bar |
| Vnější povrchová úprava | Žárové pozinkování |
| Vnitřní povrchová úprava | Žárové pozinkování |
| Kontrolní otvor | Zátka |
| Dodávané armatury | Bez armatur |
| Rozměry nádoby (D × Š × V) | 1 050 × 450 × 450 mm |
| Hmotnost | 70 kg |
Obsah dodávky
Součástí dodávky je ležící tlaková nádoba Aircraft DB VZ 150/11 H s oboustranným žárovým pozinkováním, připojovacími nástavci a kontrolním otvorem se zátkou.
Armatury nejsou součástí dodávky. Pro uvedení do provozu je potřeba doplnit příslušné vybavení podle návrhu tlakové soustavy.
Volitelné příslušenství
Pro kompletní sestavení vzdušníku je možné samostatně doplnit odpovídající sadu armatur zahrnující například pojistný ventil, manometr, uzavírací prvky a potřebné spojovací díly. Důležitou součástí provozního vybavení je také řešení vypouštění kondenzátu.
Konkrétní provedení armatur se volí podle maximálního povoleného tlaku, připojovacích rozměrů a požadavků celé instalace.
Instalace a provoz tlakové nádoby
Před montáží je nutné zajistit vhodné místo s dostatečně únosným a stabilním podkladem. Nádoba musí být správně upevněna a přístupná pro kontrolu, údržbu a odvádění kondenzátu. Její napojení na rozvod stlačeného vzduchu musí odpovídat provozním podmínkám a dokumentaci výrobce.
Jde o tlakové zařízení, jehož instalace, provoz, kontroly a případné revize podléhají příslušným požadavkům. Za správný návrh bezpečnostního vybavení a uvedení do provozu odpovídá odborně způsobilá osoba. Při používání je nutné dodržovat stanovené tlakové meze a pravidelně kontrolovat technický stav nádoby.
Další varianty naleznete v kategorii tlakové nádoby pro kompresory. Prohlédněte si také další vybavení značky Aircraft. Vhodnou velikost vzdušníku a požadavky na kompresor vám pomůže zvolit poradenský článek Jak vybrat kompresor.
Časté dotazy
K čemu slouží samostatná tlaková nádoba 150 l?
Slouží jako zásobník stlačeného vzduchu. Pomáhá vyrovnávat krátkodobé výkyvy spotřeby, vytváří dodatečnou rezervu vzduchu a může omezovat časté spínání kompresoru.
Jaký je maximální provozní tlak nádoby DB VZ 150/11 H?
Maximální provozní tlak činí 11 bar. Tato hodnota představuje nejvyšší dovolený provozní tlak nádoby, nikoli tlak, který musí být v systému trvale udržován.
Jsou součástí dodávky pojistný ventil a manometr?
Ne. Tlaková nádoba se dodává bez armatur. Pojistný ventil, manometr a další potřebné prvky je nutné doplnit samostatně podle požadavků konkrétní instalace.
Jaká je výhoda žárového pozinkování?
Žárové pozinkování chrání vnitřní i vnější ocelový povrch před korozí. Je přínosné zejména v prostředí se vzdušnou vlhkostí a při provozu, kde může vznikat kondenzát.
Lze nádobu používat jako samostatný kompresor?
Ne. Nádoba nemá vlastní kompresorovou jednotku ani motor. Slouží pouze k akumulaci stlačeného vzduchu dodávaného externím kompresorem.